Web矢部氏は意識改革を困難にする4つの理由を示す。1つ目は改革の必要性を感じていないこと。2つ目は改革をしたいが面倒と考えること。3つ目は改革をしたいがリスクが怖いという理由。4つ目は改革をしたいが「あいつが言うからやりたくない」という反発。 Web葛西 敬之（かさい よしゆき、1940年 10月20日 - 2024年 5月25日 ）は、日本の実業家。 東海旅客鉄道株式会社（jr東海）代表取締役社長・代表取締役会長・代表取締役取締役名誉会長、取締役名誉会長を歴任した。他に、学校法人 海陽学園理事長 を務めた。 兵庫県出身の東京都育ち 。

組織再編 – JR東労組

WebDec 17, 2024 · 2024年3月. ダイヤ改正について. JR東日本 では、2024年3月に上越新幹線の快適性向上や通勤時間帯の着席サービス向上を中心としたダイヤ改正を ... WebFeb 3, 2024 · 炎上と中止から8年、JR東日本のSuica統計データ外販でにじむ3つの「安全策」. JR東日本は2024年1月20日、IC乗車券「Suica」の乗車履歴を活用した統計データを社外に販売する検討を始めたと発表した。. 首都圏にある約600駅の利用データが対象で、自治体や民間 ... jr 逗子行き 停車駅

東日本旅客鉄道株式会社 事例紹介 - 日本 IBM

WebJun 15, 2024 · JR東日本が社員が業務を兼務する働き方改革を広げている。運転士や車掌などの現場と、企画などの事務を兼務する。業務が固定され、人手不足や組織の縦割りが課題だった。新型コロナウイルスで在宅勤務が広がり、旅客輸送の環境が変化している。 http://www.jreu.or.jp/?cat=61 WebFeb 5, 2024 · 私がjr東日本の退職を踏みとどまった理由. 給与は悪くないこと; 社内改革が進行中であること; 自身の裁量で仕事の幅を広げられたこと; 色々と愚痴を連ねてきましたが、私は未だにjr東日本に踏みとどまっています。それは上記3つの理由によるものです。 jr 逗子駅 みどりの窓口